+ Dimension : (34 x 37) cm
+ Echelle : 1/20 ème
+ Matière : bois massif
+ Peinture : à la main
+ Socle : Acacia
+ Type : Avion de légende



                  Historique de l'avion ...


Réalisée en bois massif, sculptée et peinte à la main, cette magnifique maquette de collection sur socle en Acacia est une réplique détaillée et parfaite de cet avion légendaire. Pour les compétitions de 1925, Curtiss prépara un avion biplan, dont l'aile supérieure était implantée au niveau du dessus du fuselage et équipé d'un moteur Curtiss V-1400 en ligne de 750 ch. Il prit la désignation R3C-1 (Model 42).

Trois exemplaires furent construits : deux pour l'U.S.Navy et un pour l'U.S.Army.

Les trois avions furent modifiés pour la coupe Schneider de 1925, par adjonction de flotteurs, devenant ainsi des R3C-2 (Model 42-A). C'est l'appareil piloté par le Lieutenant James Harold Doolittle (A6979), de l'U.S.Army qui remporta l'épreuve, à la vitesse moyenne de 374,2 km/h.

Les deux autres R3C-2, pilotés par Cuddihy et Ofstie, n'ont pas terminé la course. Cette machine atteignait une vitesse maximale en palier de 394 km/h et disposait d'une distance franchissable de 467 km.

L'épreuve de 1926 donnait aux Etats-Unis, en cas de victoire, l'occasion de remporter définitivement le trophée. Dans cet objectif, la Naval Aircraft Factory adapta un moteur en ligne Packard 2A-1500 de 700 ch, permettant au R3C-2 d'atteindre 410 km/h. Malheureusement, il s'écrasa pendant les essais.

Un autre R3C-2, fut modifié par l'installation d'un moteur Curtiss V-1550 de 708 ch et rebaptisé R3C-4.
Lors de la course de 1926, il fut contraint à l'abandon, faute de carburant dans le dernier tour.

Cependant, c'est sur le dernier R3C-2 conservé en réserve, que le Lieutenant Christian Schilt de l'U.S.Marines Corps termina second.

Cette maquette de prestige sera parfaite pour débuter ou compléter votre collection.